В Днепропетровске, на живописном карьере жилмассива Красный Камень в очередной раз прошел Всеукраинский кубок по скоростным радиоуправляемым лодкам и катерам.
Как пояснил Городскому сайту арбитр старта этих соревнований Максим Кондратенко (Днепродзержинск), это место еще с 2001 года является любимой площадкой соревнований всех судомоделистов Украины:
- На этом карьере Всеукраинский Кубок «Эко-мастер» по скоростным моделям судов проводится уже в 14-й раз, - говорит он. – В не столь давние времена соревнования были международными, на Кубок приезжали 70-80 участников из Украины, России, Белоруссии, Польши, других стран, демонстрируя более 150 моделей. Сейчас – другое время, сильные судомоделисты из Донецка, Луганска, Крыма просто физически не могли приехать к нам. Нет спортсменов и из дальнего зарубежья.
Но, делая скидку на сложные времена, участие в Кубке около 50 спортсменов – хороший показатель. Судомоделисты из Киева, Полтавы, Харькова, Одессы, Глухова, Днепропетровска и других городов соревновались в десяти классах скоростных судов: по два класса «мини» и «больших», по три класса «гидро» и «моно».
- Всегда с огромной радостью приезжаем в Днепропетровск! – признается Александр Рогожкин из команды Полтавы. – Вот и в этот раз у нас – едва не самая многочисленная команда: шесть юношей и трое взрослых, рассчитываем на командную победу. И условия для соревнований, и прием – отличные! Такие старты – прекрасная возможность проверить новую технику, новые наработки в соревновательных условиях. Хотя, учитывая экономический кризис, шагать в ногу с техническими достижениями, закупать новую технику все сложнее. Государство этот вид технического творчества практически не финансирует, все держится на энтузиазме спортсменов.
С огромным удовольствием приехали к нам и харьковчане. В составе команды из столицы Слобожанщины, как и в большинстве других команд, есть не только умудренные опытом мастера и честолюбивая молодежь, но и девушки. Судомоделизм давно перестал быть исключительно мужским занятием! Причем Мария Злобина – не только судомоделистка, но еще и помощник арбитра этих соревнований.
- В Днепропетровск приехали не впервые – и на других посмотреть, и себя показать, - говорит она. – Все в организации соревнований замечательно, только купальщиков в озере многовато...
Действительно, аномально теплый сентябрь преподнес участникам Кубка сюрприз. Обычно к таким стартам, проходящим в конце сентября, карьер давно был пуст от пляжников. На прошлых же выходных здесь было полно загорающих и купающихся. И несмотря на предупреждения организаторов о травмоопасности катеров (мчащихся по дистанции с сумасшедшей скоростью!), самые любопытные пляжники норовили подплыть к дистанции поближе. К счастью, Бог миловал от неприятностей.
Стартовали и взрослые, и юные спортсмены вместе, но зачет проводился отдельно – для взрослых и юношей до 18 лет. Такие совместные страты, подготовка к ним в «общем котле», безусловно, помогают молодежи обогатиться опытом. Таких ассов судомоделизма, как, например, Сергей Масликов из Днепропетровска. В его активе – более 80 кубков, медалей, дипломов за победы в украинских и международных соревнованиях.
- Судомоделизмом начал заниматься 14 лет назад на Днепропетровской Станции юных техников, с тех пор увлечение осталось на всю жизнь, - говорит он. – В последнее время готовить новые катера к соревнованиям очень тяжело – цены на все комплектующие выросли в три раза. Поэтому стартую с моделью «Гидро-2», с которой уже завоевал не одну победу.
Проверенный катер не подвел Сергея – его коллекция наград пополнилась. В целом днепропетровские судомоделисты завоевали целый ряд наград среди взрослых и юношей в индивидуальном зачете. А вот в командном зачете сборной Днепропетровска не хватило совсем чуть-чуть, чтобы войти в тройку призеров.
Лучшими по итогам Всеукраинского Кубка стали:
1.Сборная Полтавы
2.Сборная Глухова
3.Сборная Киева
Текст: Владимир Городченко http://gorod.dp.ua
На базі КЗ СК "Прометей" відбудеться кубок Дніпродзержинська з черлідингу. Міська федерація черлідингу запрошує всіх підтримати свої улюблені команди. Вхід вільний.
КОЛИ - 9 жовтня.
ДЕ - СК "Прометей" (вул. Аношкина, 109)
ПОЧАТОК - 12:00.
Бывший игрок днепропетровского "Днепра" Евгений Коноплянка наконец-то забил свой дебютный гол в испанской Примере. 25-летний полузащитник "Севильи" отличился в матче против "Райо Вальекано". Евгений вышел на поле при счете 2:2. А через 23 минуты после появления на изумрудном газоне он великолепно исполнил штрафной удар и вывел свою команду вперед.
* Ранее Коноплянка забивал в Суперкубке Испании и Лиге чемпионов.
* До перехода в «Севилью» Коноплянка 9 лет играл за «Днепр».
* Евгений Коноплянка перешел в «Севилью» на правах свободного агента.
Видео гола Коноплянки https://www.youtube.com/watch?v=UkWDowxhIvY
Фото http://football.ua
29 кг - Тютюнник Богдан (18+27=45 кг)
41 кг - Узлов Евгений (31+44=75 кг)
45 кг - Петеримов Антон (43+56=99 кг)
Текст: Виктор КУЛЕНКО
Розкрадання нафти з магістральних трубопроводів стало системним надприбутковим тіньовим бізнесом в Україні, повідомляє http://uzhgorod.net.ua/news/84506#sthash.byVWgfVn.dpuf
Держава щомісяця недоодержує десятки мільйонів гривень. В "Укртранснафті" відкрито заявляють: діяльність викрадачів нафти "кришують" представники правоохоронних органів.
За останні три з половиною роки, починаючи з 2012 року, служба безпеки "Укртранснафти" виявила 146 "врізок" у магістральні нафтопроводи. Про це пишуть у статті Сергій Куюн і Антон Задорожний із "Консалтингової групи А-95".
"На їхню ліквідацію та на відновлення інфраструктури після незаконного "операційного втручання" було витрачено майже 12 млн бюджетних гривень. Втрати держскарбниці від нелегального продажу палива, виробленого з краденої нафти, у десятки разів більші", - йдеться у статті.
В "Укртранснафті" підрахували: щомісяця з труби крадуть близько 3 тисячі тонн нафти (щоб було простіше уявити, це поїзд з 50 вагонів-цистерн) на суму 1 млн євро.
Кустарна переробка нафти на захованих у лісах та ангарах занедбаних промпідприємств міні-НПЗ дає "бізнесменам" на виході близько 1,5 тисяч тонн бензину та ДП, при нелегальному продажі яких держбюджет щомісяця недоодержує 15 млн гривень податків.
"Розкрадання нафти з магістральних трубопроводів стало системним надприбутковим тіньовим бізнесом в Україні. Держава щомісяця недоодержує десятки мільйонів гривень не тільки на "втратах" сировини з труби, а й на несплачених податках від продажу палива, яке виготовляють із краденої нафти. "Бізнесмени" закуповують на виручені гроші дороге обладнання та заручаються підтримкою силовиків і суддів", - пишуть автори.
Якщо раніше "врізчики" використовували примітивні інструменти (помповий насос, механічний манометр і шланг), то сьогодні вони вже не економлять на технічному оснащенні: на місцях злочину виявляють дороге обладнання. Для перекачування краденого сировини використовують недешеві кілометрові труби з металопластику.
Для прокладки відводів використовується спецтехніка горизонтального буріння, а для перевезення викраденого - автопарк дорогих автоцистерн. Схоже, їх доходи покривають такі витрати, зазначають автори.
Експерти кажуть, що нерідко "врізчики" встановлюють електронну сигналізацію по периметру бази, на якій проходить навантаження викачаної з труби нафти. В "Укртранснафті" відкрито заявляють: діяльність викрадачів нафти "кришують" представники правоохоронних органів. Іноді силовики приймають безпосередню участь у злочинному бізнесі.
"Неможливо спорудити багатокілометровий відвід, використовуючи техніку не один день, і не потрапити в поле зору як місцевого населення, так і правоохоронців. До того ж якщо через село почали щодня їздити 30-40-тонні бензовози", - говорить Роман Сидорак, керівник "Укртранснафти".
Але навіть наявність доказів ще не є гарантією отримання злодійський угрупованням справедливого покарання - прокурори і судді у регіонах, треба вважати, не без вигоди, стають на бік "врізчиків".
В підтвердження тенденції сухі цифри: з 1 січня 2014 року по 1 вересня 2015-го співробітники "Укртранснафти" подали в правоохоронні органи інформацію про 164 правопорушення, по якій було порушено 138 кримінальних справ на загальну суму збитків 11,13 млн гривень.
І лише два кримінальні провадження за цей період були передані в суд. Тільки в серпні-вересні "Укртранснафта" повідомила про виявлення відразу декількох "врізок" у Житомирській і Львівській областях. Саме там проходять найбільш "ласі" експортні потоки нафти.
"Раніше список проблемних регіонів включав в себе і Закарпатті, але після збройного конфлікту з участю "Правого сектора" в липні і подальшої струсу місцевого криміналітету трубу залишили в спокої. Поки що", - зазначають автори.