В Киеве накануне международного женского дня 8 марта завершилось шестое открытое первенство ДЮСШ Дерюгиных "Империя юных талантов". Свое мастерство демонстрировали 540 "художниц" в возрасте от пяти до двадцать одного года. Днепродзержинские спортсменки завоевали четыре призовых места. В категории "В" победу одержала учащаяся днепропетровской СДЮШОР Екатерина Луценко (первый тренер Лариса Фрадкина СК "Дзержинка"). Ее коллега по школе олимпийского резерва Ирина Шерстюк стала второй в категории "А". Среди "художниц" ДЮСШ третье место завоевала Валерия Герасименко. Восьмилетняя Маша, сестра Ирины Шерстюк, заняла также третье место. Среди гимнасток 2007 г.р. София Павлинская была четвертой, а среди 2009 г.р. Даша Ефименко - шестой. Все спортсменки являются воспитанницами тренера Инны Козбановой из ДЮСШ № 4.
Текст6 Виктор КУЛЕНКО.
В Дніпродзержинську закінчився чемпіонат України з черлідингу. Господарі завоювали 32 нагороди (12+10+10).
ПРИЗЕРИ-ДНІПРОДЗЕРЖИНЦІ:
ДІТИ
ПЕРШЕ МІСЦЕ
Штепа Максим ("Ягуари") - хіп-хоп соло 8-12 років
Жадан Даша/Штепа Максим ("Прометей") - хіп-хоп дует 8-12 років
"Молния" (Г.Дубовік, Є.Таламанчук. П.Кісельова, Г.Єськова, О.Щур, С.Манжула, В.Архіпова, Ю.Бельговська) хіп-хоп команда 5-8 років
Жадан Даша ("Прометей") чер-данс соло 8-12 років
STARS (Н.Синенко, Л.Садвокасова, О.Нестеренко, Л.Марченко, А.Дяченко, Л.Соловей, Х.Вєкшина, У.Передерій, А.Кісельова) чер-данс-джаз команда 8-12 років.
ДРУГЕ МІСЦЕ
Жадан Даша ("прометей") хіп-хоп соло 8-12 років
Чернуха Аліна/Сухолуцька Ангеліна ("Іскра") хіп-хоп дует 5-8 років
Кісельова Ангеліна/Вєкшина Христина ("Іскра") хіп-хоп дует 5-8 років
STARS (Н.Синенко, Л.Садвокасова, О.Нестеренко, Л.Марченко, А.Дяченко, Л.Соловей, Х.Вєкшина, У.Передерій, А.Кісельова, О.Стротчикова, Г.Бельговська, С.Зданевич, Є.Узунова, Д.Грищук) хіп-хоп команда 8-12 років
"Молния" (Г.Дубовік, Є.Таламанчук. П.Кісельова, Г.Єськова, О.Щур, С.Манжула, В.Архіпова, Ю.Бельговська) чер-данс команда 5-8 років
Жадан Даша/Штепа Максим ("Прометей") чер-данс-джаз 8-12 років
Жадан Даша ("Прометей") чер-данс-джаз соло
ТРЕТЄ МІСЦЕ
Жадан Даша/Штепа Максим ("Прометей") чер-данс дует 8-12 років
"Прометей" (Д.Жадан, М.Штепа, В.Гордєєва, С.Головньова, Е.Шикова, Н.Шуригіна, В.Шокотько, Є.Шапаренко, А.Пархонюк, С.Усачова) чер-данс команда 8-12 років
STARS (Н.Синенко, Л.Садвокасова, О.Нестеренко, Л.Марченко, А.Дяченко, Л.Соловей, Х.Вєкшина, У.Передерій, А.Кісельова, О.Стротчикова, Г.Бельговська, С.Зданевич, Є.Узунова) чер-данс команда 8-12 років
Чернуха Аліна/Сухопуцька Ангеліна ("Іскорки") чер-данс дует 5-8 років
Кияниця Соня/Мосьпан Олена ("Прометей") хіп-хоп дует 5-8 років
ЮНІОРИ
ПЕРШЕ МІСЦЕ
"Ракети" (В.Жадько, П.Коченко, П.Філіпова, Є.Деркач, Г.Остапенко, О.Волинянська, К.Мурадян, А.Савченко, М.Зарудська, Є.Руденко, А.Осипенко, М.Попова) чер-данс-хіп-хоп команда
"Прометей" (А.Мосьпан, С.Кияниця, Я.Штепа. А.Зіновчук) чер-данс-хіп-хоп квартет
"Ракети" (В.Жадько, П.Коченко, П.Філіпова, Є.Деркач, Г.Остапенко, О.Волинянська, К.Мурадян, А.Савченко, М.Зарудська, Є.Руденко, А.Осипенко, М.Попова, Є.Сіданченко) чер-данс команда
Ярослава Богиня ("Прометей") - джаз-соло
ДРУГЕ МІСЦЕ
"Fun Grew" (М.Фесенко, А.Гнутик, Д.Гречин, А.Овчаренко, Д.Запара) чер-данс-хіп-хоп команда
ТРЕТЄ МІСЦЕ
"Fun Grew" (М.Фесенко, А.Гнутик, Д.Гречин, Д.Запара) чер-данс-хіп-хоп квартет
ДОРОСЛІ
ПЕРШЕ МІСЦЕ
"Прометей" (Є.Тимофєєва, Д.Левенок, Г.Шокотько, В.Царьова, Я.Богиня, А.Холобко, А.Савицька. Є.Ковбаса) чер-данс-хіп-хоп команда
"Super Power" (Н.Дружина, Н.Степаненко, Д.Ляшенко, Д.Сімковська, К.Криворучко, А.Орел А.Савицька, Ю.Крівенчук, Є.Ковбасюк, Д.Марченко, К.Танасова) чер-данс команда
"Прометей" (Є.Тимофєєва. Д.Левенок, Г.Шокотько, А.Холобко) чер-данс квартет
ДРУГЕ МІСЦЕ
"Super Power" (Н.Дружина, Н.Степаненко, Д.Ляшенко, Д.Сімковська, К.Криворучко, А.Орел, Ю.Крівенчук, Є.Ковбасюк, Д.Марченко, К.Танасова, Д.Романова, Н.Голобока, А.Тимофєєва, О.Гордієнко) чер-данс-хіп-хоп команда
"Прометей" (Є.Тимофєєва, Д.Левенок, Г.Шокотько, Я.Богиня, А.Холобко, А.Савицька, А.Кайнога) чер-данс команда
ТРЕТЄ МІСЦЕ
Аліна Савицька/Анастасія Холобко ("прометей") - чер-данс-хіп-хоп дует
Аліна Савицька/Анастасія Холобко ("Прометей") - чер-данс дует
"Прометей" (Є.Тимофєєва, Д.Левенок, Г.Шокотько, А.Зіновчук, А.Кайнога, Я.Богиня, А.Холобко, А.Савицька. Є.Ковбаса) чер-данс-джаз команда
Днепродзержинск стал местом проведения Всеукраинского семинара, посвященного технике 3-4 уровня восточного единоборства вин чун. Спортивное мероприятие состоялось благодаря руководству регионального отделения Международной федерации вин чун, регионального отделения Всеукраинской федерации вин чун, городского отделения Украинской федерации ушу, Днепродзержинской школы вин чун "У Вэй", Центра боевых искусств "Спарта" при поддержке Украинской федерации ушу. Как сообщил тренер вин чун IWCO ЦБИ "Спарта" Андрей Шамардин, на семинаре были рассмотрены техники передвижений, ударов ногами характерные для вин чун, работа бедер - джи ма. Также различные подводящие, специальные упражнения.
На практических и теоретических занятиях приняли участие воспитанники ДШВЧ "У Вэй", ЦБИ "СПАРТА" (взрослые спортсмены, инструктора, ученики, вернувшийся из зоны АТО Р.Басанский, служивший капеланом в межконфессиональном батальоне военных капелланов). Впервые на подобном мероприятии занимались 10-13 летние спортсмены.
"Семинар был интенсивным, - рассказываетА.Шамардин. - Достаточно сказать, что занятия начинались 8:30, а завершались в 16:00 при одном 30-минутном перерыве. Спартанцы с самоотдачей постигали "тайны" вин чун. По окончании семинара всем участникам были вручены сертификаты, подтверждающие прохождения учебы по программе 3-4 уровня. Гостю нашего города мастеру Владимиру Николаевичу Ключнику мы выражаем свою искреннюю признательность и благодарность за проведение содержательного семинара. Также огромная благодарность всем, кто принял участие в организации, несомненно, большого события для наших ребят".
Текст: Виктор КУЛЕНКО.
На трех кортах Днепродзержинского Дворца тенниса имени Михаила Прокофьевича Аношкина пройдет Всеукраинский детский теннисный турнир "ПРОМЕТЕЙ 1". Организаторами выступили Федерация тенниса Украины и СК "Прометей". В соревнованиях примут участие юные теннисисты в возрасте до 12 лет.
Турнир "Прометей" еще в советские времена был самым известным и авторитетным зимним юношеским турниром в стране. Директор ПХЗ Михаил Прокофьевич Аношкин построил в Днепродзержинске Дворец тенниса с центральным и двумя боковыми кортами, вместительными трибунами. В то время зимних кортов в СССР насчитывались единицы. Поэтому вся теннисная жизнь страны зимой перемещалась в Днепродзержинск. За многие годы через сито турнира прошло немало известных спортсменов. В том числе днепродзержинец Илья Марченко, который сейчас входит в топ-100 сильнейших теннисистов мира.
КОГДА - 12-13 марта
ГДЕ - Дворец тенниса им. М.Аношкина (пр. Аношкина, 109)
НАЧАЛО - 9:00
Директор турнира - Олейник Александр (063 251 17 34; 068 01 68 921)
Главный судья - Буцерога Владимир (097-299-90-70)
Да, господа, руководство морских держав, имеющих военно-морские группировки в Средиземном море встревожено не на шутку. Встревожено действиями России. Я бы даже сказал напугано. Ещё бы российские информационные агентства с гордостью сообщили, что в Средиземное море выдвигается целый авианосец. «Адмирал Кузнецов». Единственный. Ну то есть у РФ он одын, сафсэм одын, сообщаетhttp://politolog.net/analytics/tak-chem-zhe-flot-rf-napugal-nato-v-sredizemnom-more/ Патриоты России, те кто кричал «Тополь санкций не боится» зашлись в патриотическом угаре. А моряки стран НАТО (да и не только они) не на шутку испугались. Естественно, не мощи российского флота. Испугались другого. Но обо всём по порядку.
Вначале новость или ТАСС уполномочен заявить
Информационное агентство ТАСС сообщило, что «российский тяжелый авианесущий крейсер «Адмирал Кузнецов» летом планируется отправить в Средиземное море». Дескать там он возглавит группировку российских кораблей. Ведущие российские СМИ выдержали паузу, и разразились своими новостями на тему. Правда, судно уже стало «авианосцем». Мол пока оно на судоремонтном заводе. Но ничего страшного — мол готовят погреба к новому российскому вундерваффе. Ну тому, что в сети называют вундервафлями. Короче супер секретными и ужасно страшными российскими боеприпасами. Это мол не надолго. И скоро корабль поплывёт из Мурманска в тёплые моря. Одним словом, гордость за Россию берёт. И мол бойтесь грязные пендосы! Они и бояться. Уже начинают.
Почему — давайте разбираться.
Упс.. а не корабль
Итак, что такое «Адмирал Кузнецов». Это тот самый тяжёлый авианесущий крейсер проекта 1143.5, который был угнал из Чёрного моря в 1991 году. Это когда РФ и Украина флот делили. Построен в Николаеве. Ну как построен, доводка судна не была завершена. Его угнали. Хотя, может быть и не зря. Иначе бы проблемы были у Украины. Какие?
Да проект в том виде, в котором он был сделан оказался как бы так сказать, не слишком удачным. Теоретически судно можно называть авианосцем. Ведь оно может принимать самолёты с горизонтальными взлётом и посадкой. Да вот проблема, построили трамплин, а про комплекс самолётов для этого самого трамплина как-то не подумали. В акватории Чёрного моря, с его береговыми базами вроде как и ничего. Но отплыть дальше и уже проблема. Самолёты-то взлетают. И Су-33 и учебно-боевые МИГ-29. Но авианосцы сильны, кроме всего прочего, самолётами управления и средствами РЭБ. Дабы не быть голословным привожу цитату из российской еженедельной газеты «Военно-Промышленный Курьер»: «На борту отечественного корабля нет самолетов ДРЛО и У. То есть нет поля управления как такового. И никаких средств для его создания. Даже на предельно малых высотах на удалении чуть больше 40 километров от «Кузнецова» управлять палубными самолетами Су-33 (осуществлять целераспределение и целеуказание) уже невозможно. Тем более этого нельзя сделать на больших дальностях в случае, если самолеты уйдут за радиогоризонт.».
То есть вся авиация этого творения инженерно-военного гения эффективна в радиусе 30-40 км от палубы.
Но самое главное другое. У РФ нет транспортников, способных садиться на палубу авианосца. Нет как класса. А это значит, что о быстрых ротациях команды, подвозе боеприпасов, лекарств можно забыть. Да что там — обычные продукты на 2,5 тысячи человек подвезти то же проблема. Хотя, российскому ВМФ возможно это не страшно. Пусть мол матросы брюкву сушёную едят!
Ну да ладно с проектом, судьба судна тоже бисером не вышита. За свою историю оно было «на плаву» не более 5 лет. Остальное время — ремонты. Вот лишь официальные даты «модернизации» «Адмирала Кузнецова: 1992-1994, 1994-1995, 1996-1998, 2001-2004, 2008. Это так сказать «большие ремонты». Да и сейчас судно в доках 35 судоремонтного завода в Мурманске.
В промежутках между попытками довести корабль хоть до мало-мальски вменяемого состояния были и походы и аварии и, естественно, ремонтные работы. Но во время походов «Адмирал Кузнецов» серьёзно угрожал различным странам. Да так, что шум поднимался не маленький. Ну судите сами:
1995 год. У берегов Новой Зеландии выходят из строя более половины силовых установок. Судно чуть было не выбрасывает на берег. Новозеландское правительство начинало планировать каким образом бороться с миксом экологической и гуманитарной катастроффы. С одной стороны убрать из чистых вод гору мусора и металлолома. С другой чем-то накормить 2,5 тысячи диких и голодных людей.
Декабрь 1995 года. Поход в Средиземное море. И снова силовые установки. Которые просто сказали «упс». Судно двигалось со средней скоростью 2-4 узла.
Февраль 1996 года. Тот же Средиземноморский поход. Юбилей «Флота российского». Судно зашло на Мальту. Приём у министра обороны этой морской державы. Ну тут думаю, лучше меня расскажет российский адмиралВалентин Селиванов:
«…Я помню, как сейчас. Сидим мы на приеме у министра обороны Мальты во дворце. Мне офицер связи докладывает: «Ветер усиливается до тридцати метров в секунду. На «Кузнецове» не работает ни один котел». Я сразу прикидываю: якорь-цепь у нас вытравлена на сто метров, длина корпуса 304 метра, до скал 250 метров. Парусность у корабля огромная, его тащит на скалы.
Бросаю министра и мчусь к вертолетной площадке. По всем летным правилам посадка на палубе при таком ветре запрещена, но вертолетчики посадили меня. Я уже предчувствовал величайший в истории позор. Самый большой корабль России в год юбилея лежит разбитый на скалах Мальты. Это бы увидел по телевизору весь мир…Воспоминания адмирала, который после такого случая посчитал за лучшее подать в отставку разошлись широко. Даже попали в иллюстрированную энциклопедию «Авианосцы». Кстати, изданную в России в 2013 году. (стр. 262)
1998 год. Пульт управления стрельбой был залит… 60-ю тоннами мазута.
2000-2009 годы. 6 пожаров. Это только крупные, которые попали в СМИ.
Ну и наконец, самое интересное. Итак, на судне есть 2 500 человек. Они кушают, извините, какают. И мусорят. Как вы думаете, что происходит с отходами? Ответ на этот вопрос «нечаянно» пришёл из Британии. В 2011 году эта гордость России снова шла в Средиземное море и попала у берегов Шотландии в шторм. Ну ураган — обычная непогода. И три российских корабля ничтоже сумявшеся просят британцев «дать переждать непогоду». Те удивляются, но разрешают — помнят историю Новой Зеландии. Русские стоят. А дальше дипломатический скандал. Оказывается, по старой российской привычке, суда загадили всю акваторию. Мусором и продуктами жизнедеятельности маленького но гордого экипажа в 2,5 тысячи мужиков.
То же самое российское НТВ, которое сегодня «гордиться» сообщало в 2011 году, что «Российский авианосец влип в помойную историю». Шотландцы (и британцы) возмутились. Русские извинялись.
Скоро эта гордость флота российского пойдёт в Средиземное море. Дабы своим присутствием демонстрировать мощь страны. Страны бассейна и адмиралы НАТО боятся не на шутку.
Так чего боится НАТО?
Естественно, никто не думает бояться «мощи» авианосца. Ещё бы. На корабле сегодня аж целых 8 исправных СУ-33. Было 10, да 2 утопили не так давно. На берегу есть ещё с десяток самолётов, которые «модернизируются». Причём некоторые борты поступают на модернизацию сразу после модернизации. Работа кипит.
Про дальность действия авиагруппы писалось выше. Самолёты, естественно, могут летать далеко. Но толку то.
Да и само судно стоит на ремонте уже 8-й месяц. Его вроде как капитально ремонтировать собирались. Да руки не дошли. Обозвали работы «средним ремонтом». А характеристики судна, как боевые так и ходовые ещё в 2008 году были причиной открытого письма министру обороны РФ с требованием прекратить «транжирить народные деньги». Ведь корабль «неэффективен, опасен в эксплуатации и очень дорог в содержании».
Да что греха таить, сами русские признаются, что после того, как эта лохань дойдёт до Средиземного моря, она станет на «капитальный ремонт длительностью от 2 до 2,5 лет».
И вот тут мы подходим к причине страха НАТО. Ну во первых, офицеры ВМС США должны опасаться за психическое здоровье своих подчинённых. Постоянный смех, вызванный наблюдениями за героическими попытками заставить плавать эту железяку может привести к психическим расстройствам. Или того хуже, предложениям «давайте потопим шоб они больше не мучались».
Но это скорее домыслы. А реальные причины страха, исходя их ТТХ и истории эксплуатации сего чуда техники можно поместить в списке:
Вопрос дойдёт ли судно до Средиземного моря. Если не дойдёт — вот тебе и экологическая и гуманитарная катастрофа. Доставать кучи мусора из своих вод — дело хлопотное и не приятное. А 2,5 тысячи голодных мужиков с непонятными моральными рамками — это страшнее 200 тысяч беженцев-сирийцев.
Что они будут кушать. Ведь транспортные самолёты не летают — их нет. А продукты нужны. Но Путин ведь ввёл «санкции» на европейские продукты. А военное судно — территория РФ. Сушёная брюква может вызвать расстройства желудка. А это уже причина следующей проблемы…
Ладно кушать, куда эта орава будет какать?! И выкидывать мусор. Словосочетание «российские суда» как-то слабо соотносится со словами «управление отходами» или «экологичная утилизация». Ещё одна проблема.
Ну и наконец, банальные опасения как бы случайно не потопить сию лохань. Не стрельбой. Русские ради демонстрации мощи по своему ТВ естественно полезут «сближаться». Мол своими манёврами заставим отступить «пендосов». Но вот беда. Неаккуратный разворот какого-нибудь американского авианосца может создать большую волну. И не факт что на «Адмирале Кузнецове» в это время не случиться новая авария силовых установок. И тогда подымется вой про «нож ниже спины» и «воровство последних плавок у нашего ВМФ»
Короче, одни проблемы.
А может так и надо?
С другой стороны, а может так и надо. Ну потонет эта жестянка — сколько металлолома будет!!! Естественно, Россия буржуем его не отдаст. Но есть «союзник» — Беларусь. Лукашенко с удовольствием поучаствует в распиле гордости российского флота. Тем более что на Беларуском металлургическом комбинате традиционно не хватает лома для переплавки. И будет тогда новая морская держава (флот для доставки лома нужен). И сломает на радостях Лукашенко очередной калькулятор…
Игорь Тышкевич