В Одессе прошли Всеукраинские соревнования по автомодельному спорту (в классе радиоуправляемых машин) среди учащейся молодежи. Бесспорную победу на них одержали юные техники Днепропетровской области.
- Соревнования проходили в Одессе на базе детского центра «Чайка», в них приняли участие 11 команд из городов Киева, Днепропетровска, Хмельницкого, Черкасс, Николаева, Днепродзержинска (сестры Аникины, Анна и Ольга), Одессы, Харькова, Винницы, Ровно, Запорожье, всего за победу соревновались 120 участников, - рассказала Городскому сайту методист Днепропетровского областного центра научно-технического творчества и информационных технологий учащейся молодежи Любовь Дзыгарь. - Соревнования прошли достаточно организованно, без существенных замечаний. Сборная команда Днепропетровской области заняла во Всеукраинских соревнованиях первое общекомандное место, второй стала команда г. Киева и третьей – команда г. Черкасс.
В личном зачете наши воспитанники привезли из Одессы 35 дипломов и грамот, завоеванных в 15 классах моделей.
Победителями и призерами соревнований стали воспитанники ДОЦНТТИТУМ Игорь Стариков, Дмитрий Толпиго, Глеб Дзыгарь, Максим Литвинов; воспитанники Никопольского Международного центра трудового обучения Владислав Сокур, Анна Томилова, Артем Чернявский, воспитанники Павлоградского центра научно - технического творчества Владислав Глуховченко, Вадим Журавлев.
Очень хорошо потрудились тренеры сборной команды, которые замечательно подготовили к соревнованиям своих воспитанников:
Руслан Анатольевич Стариков – руководитель кружка Днепропетровского областного центра научно-технического творчества и информационных технологий учащейся молодежи;
Юрий Васильевич Резников – руководитель кружка Никопольского межшкольного центра трудового обучения и технического творчества;
Игорь Васильевич Глуховченко – руководитель кружка Павлоградского центра научно-технического творчества.
Директор ДОЦНТТИТУМ Людмила Волкова с гордостью отмечает, что за последние десять лет наша сборная команда автомоделистов стабильно занимает первое или второе места во Всеукраинских соревнованиях и имеет высокий рейтинг среди команд Украины.
Источник http://gorod.dp.ua
И снова автофестиваль!!! На Днепродзержинском картодроме пройдет любительский автомобильный фестиваль "DRIVE FEST-2015". В программе: "Дрифт", "Слалом". Изюминкой мероприятия станет выступление вице-чемпиона Украинской дрифт-серии Никиты Лукьянова на своем Nissan 200sx c мотором более 500 лошадиных сил. Крутые гонки и невероятное зрелище для зрителей не обойдутся без отличного бара и кухни с адекватными ценами, а также ценными призами для участников.
ГДЕ - картодром (ул. Репина, 18).
КОГДА - 25 апреля.
НАЧАЛО - 11:00.
ВХОД - 30 грн. (с флаером 20 грн.).
Спешите видеть!!! На првобережном картодроме состоится главное событие сезона 2015 года - открытие автогонок DRIVE FEST. Соревнования пройдут в дисциплинах "Дрифт", "Слалом", "Спринт", "Мото". Всего за 20 гривен вы можете насладиться настоящим автозрелищем, получить ценные призы, участвуя в конкурсах. К услугам отличный бар и кухня с адекватными ценами.
ГДЕ - картодром в райне ГЭС.
КОГДА - 28 марта.
НАЧАЛО - 12:00.
СПРАВКИ ПО ТЕЛЕФОНУ - 093-918-7337, 096-833-0890.
- Валерий, это сейчас вы известный автогонщик. А вообще в детстве вы мечтали им стать? Наверное, любимым предметом в школе была физкультура?
- Любимыми у меня были физика и русская литература, предметы далекие от спорта. И учась в средней школе №5 никогда не думал, что жизнь меня заведет в автоспорт. Но это было, наверное, предначертанием судьбы, хотя я все время мечтал стать горнолыжником.
- Когда у вас появился свой первый личный автомобиль7
- В 18 лет мне от дедушки досталась в разобранном виде "Волга" ГАЗ-21. Я с друзьями ее собрал, постоянно ремонтировал. Это был такой передвижной агрегат. Я на ней долго ездил, научился крутить гайки. Это был как испытательный полигон.
- А вы можете с закрытыми глазами разобрать и собрать автомобиль от винтика до винтика?
- Смотря какую машину. Если это КАМАЗ, то ничего, думаю, не получиться. А если "Мицубиши", то получится.
- Когда вы впервые выступили в автогонках?
- В 1986 году. Это был чемпионат Украины по автокроссу в Артемовске. Я туда приехал, прошел мандатно-техническую комиссию, проехал пару кругов, очутился на "крыше", получил легкие травмы и на этом мое первое выступление закончилось.
- А свой первый успех помните?
- Это было в том же Артемовске в 1990 году на чемпионате Украины. Я занял третье место и выполнил норматив кандидата в мастера спорта. Это был большой успех для тех времен. Казалось лучше у меня уже ничего не будет.
- Вы же еще занимались и мотокроссом. Какие успехи в этом виде спорта у вас?
- Мотокросс - это был такой этап в моей спортивной карьере. Но ним я занимался недолго. Он оставил след как очень опасного вида спорта. Правда это сейчас так кажется. А тогда в 18 лет я об этом не думал. Просто увлекался мотокроссом наравне с легкой атлетикой и настольным теннисом.
- Кого из спортсменом вы можете назвать своим кумиром?
- Мне очень импонирует автогонщик "Формулы-1" Михаэль Шумахер. Хотя у него сейчас серия неудач, но я считаю его одним из лучших пилотов в мире за последнее столетие.
- Коль мы вспомнили "Формулу-1", скажите, а вы смогли бы сесть за руль болида и развить такую скорость, какую показывает тот же Шумахер?
- Попробовать можно. Развить скорость по прямой особого ума не надо. А вот управлять автомобилем на больших скоростях это уже мастерство.
- Авторалли требует больших денег. У вас есть какой-то спонсор или вы занимаетесь бизнесом и вкладываете свои деньги ?
- В основном это спонсорская поддержка. Так как вкладывать свои деньги будет недостаточно для того, чтобы лидировать в чемпионате Украины. Бюджеты команд моих конкурентов очень большие. И я очень благодарен компании "АЗМОЛ". которая помогает в моих выступлениях как в Украине так и за рубежом. "АЗМОЛ" это производитель отечественных масел. Фирма находится в Бердянске. Познакомились мы на выставке и сотрудничаем уже на протяжении семи лет. Чтобы выиграть прошлогодний чемпионат пришлось поменять автомобиль. А для этого, как не банально, нужны деньги. Завод на эти цели нам их выделяет.
- Экипировка в которой вы выступаете наверное тоже очень дорогостоящая? Какую фирму вы представляете?
- Я одеваюсь в экипировку итальянской компании "Спарка". Не так уж и много компаний, которые экипируют гонщиков. Их порядка 3-4. "Спарка" является лидером, хотя она самая дорогая. Но зато и самая практичная. Я в этом убедился.
- Вы работаете в паре с партнером. А кто был у вас самым первым штурманом?
- Первым штурманом у меня был Борис Бурлака. Мы вместе ездили, вместе попали в аварию. Но это были еще 80-е годы. Мы тогда только начинали, только учились. Сейчас вспоминая есть над чем посмеяться. После Бориса у меня было еще шесть штурманов. Но самый профессиональный из них это нынешний партнер Игорь Султанов. Именно в паре с ним у меня самые высокие достижения.
- А по каким критериям вы выбираете партнеров?
- Штурман должен очень четко знать то чего от него добивается пилот. он должен правильно знать дорогу, вовремя оценивать ситуацию и подавать правильную информацию. Тут есть много нюансов. И психологическая совместимость, и понимание дистанции, и небоязнь, и полное взаимодоверие. Нынешнего штурмана я бы не поменял ни на кого. Так как мы уже слаженный экипаж, мне очень тяжело бы пришлось если бы Игорь отказался от выступлений.
- Присуще ли вам чувство страха во время гонок?
- Мне часто задают такой вопрос. Поэтому скажу сразу - нет. Некогда боятся во время гонок, там нужно думать. Нельзя отвлекаться на страхи. Риск есть и очень большой. Просто это понимаешь потом, когда что-то произошло. Начинаешь анализировать, думая что же могло статься. Как-то в Ялте мы на скорости сбили на повороте столб и остановились. За столбом была пропасть. Мы долго судачили, а что бы было если бы прошли мимо столба...
- Вы человек азартный, рисковый? Смогли бы прыгнуть с парашютом?
- Не азартный это точно. Казино не посещал никогда и не хочу. Я люблю продуманные игры типа шахмат или настольного тенниса. А вот рисковый или нет не знаю. Я боюсь, что прыгнуть с парашютом не смог бы. Друзья мне предлагали это сделать в спорткомплексе "Чайка" в Киеве. Уже практически меня затянули в самолет. Но я в последний момент отказался. Боюсь высоты.
- Часто ли вы попадали в аварии?
- Все считают, что страшнее всего перевернуться на крышу. На самом деле это не так. Пилот спортивного автомобиля довольно-таки сильно защищен. Но по большому счету все относительно. От переворота на какой-то ровной дороге степень защиты довольно высокая. А вот от удара можно травму получить. В чемпионате Европы в Болгарии (мы тогда еще ездили на "ВАЗ-2108") в 1994 году мы попали в серьезную аварию. Лежали с переломами в больнице. А получился банальный случай, сидение от удара оторвалось от кузова и я повис на ремнях, ударившись о дугу безопасности. При переворотах я ни разу не травмировался. Как это не смешно, выходил и шел. А вот от ударов у меня были травмы. Правда не очень значительные. Сейчас при подготовке автомобиля мы довольно серьезно занимаемся степенью его безопасности. И чем старше стаешь тем больше понимаешь, что это увлечение не небезопасно.
- Как у вас проходят тренировки?
- Сейчас для тренировок мы выбираем соревнования второго уровня. Есть такие соревнования как скоростное маневрирование. Это практически то же ралли, которое проводится компактно. Выбирается один скоростной участок. И производится несколько стартов в разные стороны. Это такие соревнования как "Кубок лиманов" в Одессе. Они не очень дорогие, но в качестве тренировок параллельно механики настраивают автомобиль. Потому что нельзя взять спортивный автомобиль и поехать быстро. Это как гитара. Его нужно настроить. Чтобы правильно работала подвеска под тот или иной вид трассы. Чтобы правильно были натянуты блокировки. Есть много-много нюансов. Со своим мастерством мы оттачиваем и автомобиль. После каждого скоростного участка инженер команды спрашивает меня о моих чувствах. Я стараюсь давать механикам те команды, которые позволяют сделать так, чтобы автомобиль управлялся лучше, прилипал к дороге. Мы ведем дневники. Поэтому выезжая на какую-то гонку мы открываем дневник и смотрим какие настройки у нас были в прошлый раз. И спортивный автомобиль это довольно серьезный инженерный узел над которым надо постоянно работать. Вы вот спросили о кумирах. Почему мне нравится Шумахер? Не из-за того как он умеет пилотировать, а из-за того, что команду "Феррари", которая была среди последних в прошлом десятилетии, именно Шумахер вывел в лидеры. Именно он дал понять инженерам чего не хватает этому автомобилю. Сейчас моя команда очень сильно работает над настройками автомобиля. На сегодняшний день в этом направлении мы преуспели. Никто в Украине не настраивает так автомобили как наша команда.
Мои личные тренировки я провожу ежедневно. А тренировки технические мы проводим выезжая куда либо. На Кривце есть одно место где мы тренируемся. Но, правда, от этого очень страдает машина. Поэтому бывают перерывы.
- Валерий, какими титулами, кроме абсолютного чемпиона Украины, вы владеете?
- Был чемпионом Украины в классе "1600" раз 7-8, на горных гонках, в кроссе и на ралли. А самый почетный титул абсолютного чемпиона я завоевал в 2004 году впервые.
- Расскажите о новом автомобиле который вы построили для гонок?
- Автомобиль называется "Mitsubishi Lancer Evo VIII MR". Он 2005 года выпуска. Мы его адаптировали согласно новым требованиям Международной автомобильной федерации. В начале мая он прошел тестирование. Это принципиально новая машина отличающаяся от старой по многим узлам и агрегатам. Если оптимистично смотреть на сезон 2005 года, реально предположить, что автомобиль поедет очень быстро где-то после второго-третьего этапа. А учитывая то, что этапов шесть, то у нас есь шансы защитить свой титул.
- Как вы проводите свой отпуск? Где последний раз отдыхали?
- Последний раз отдыхал в середине апреля. Был в Карпатах, катался на лыжах. Это мой любимый вид отдыха. Я по два раза в год езжу в горы. Был во многих местах, даже на Эльбрусе. Очень люблю Карпаты. У меня там очень много друзей. Гонщиков с которыми мы вместе соревнуемся. Летом езжу в Крым. Катаюсь на катере. Люблю активный образ жизни.
- Ваши любимые блюда? Что можете приготовить сами?
- Очень люблю готовить шашлык. Потому что приготовить его нужно большое искусство. Обожаю жарить картошку. У нас дома сложилась такая традиция. По воскресеньям, когда моя семья еще спит, я готовлю жаренную картошку. Когда все просыпаются я ее подаю на стол.
- Из спиртного что предпочитаете?
- Я не гурман спиртных напитков. Красное сухое вино и, может быть, немножко коньяку.
- А пиво?
- Нет, пиво не пью вообще.
- Любите ли животных? Кто из братьев наших меньших есть у вас дома?
- Животных люблю всех. И очень ненавижу охоту. Если бы я был во власти я бы ее вообще запретил. Дома у меня живет попугай Петруша, который любит кричать "Свобода попугаям".
- Чем любите заниматься в свободное время?
- В основном провожу время на стадионе "Буревестник". Играю в настольный теннис, бегаю кроссы. Люблю смотреть исторические и документальные фильмы. Такую же читаю и литературу.
- Какую одежду вы предпочитаете носить?
- Спортивного стиля.
- У вас семья большая?
- Жена и сын. Сын любит автомобили, но спортом заниматься не хочет. Я и не настаиваю. Ему больше нравиться футбол.
- И последний вопрос. Ваша цель в спорте?
- Цель на сегодняшний день - защитить титул абсолютного чемпиона Украины. Очень много усилий наш клуб прикладывает к воспитанию молодого экипажа, который должен войти в недалеком будущем в тройку сильнейших раллистов страны.
Беседу вел Виктор Куленко 17 ноября 2008 года
http://rutube.ru/video/3a84060f120a582470a72025cf8bc83e/
